Компанія Longwin, заснована 200 травня, протягом 17 років є провідним виробником високоточних металевих деталей із великим досвідом виробництва OEM та ODM. Ми спеціалізуємося на розробці та проектуванні деталей для точного лиття під тиском, деталей для обробки з ЧПУ та токарних деталей для автоматичних токарних верстатів. Наші можливості включають виробництво циліндричних виробів діаметром від 1 мм до 400 мм і довжиною від 1 мм до 1 000 мм. Для нециліндричних виробів довжина може коливатися від 0,5 мм до 1000 мм, ширина від 0,5 мм до 600 мм і висота від 0,5 мм до 600 мм, з точністю до 0,002 мм. У 2015 році ми розробили для наших клієнтів високоточний планетарний редуктор. Наша продукція широко використовується в автомобільних контролерах, серводвигунах, кодувальниках, редукторах і роботах. З площею заводу 64 000 квадратних метрів, 600 співробітниками, 500 машинами з ЧПК, 16 машинами для лиття під тиском від 160 до 1250 тонн і 30 типами випробувальних і вимірювальних інструментів ми можемо надати вам високоякісну точність. металеві деталі, конкурентні ціни та відмінний сервіс.
Чому обирають нас
Висока якість
Наша продукція виробляється або виконується за дуже високими стандартами з використанням найкращих матеріалів і виробничих процесів.
Професійна команда
Наша професійна команда співпрацює та ефективно спілкується один з одним і прагне досягати високоякісних результатів. Вони здатні впоратися зі складними завданнями та проектами, які вимагають їх спеціалізованих знань і досвіду.
Тривала гарантія
Довгострокова гарантія розроблена, щоб дати споживачам більше впевненості в тому, що їхні покупки та послуги залишаться дійсними.
Багатий досвід
Відданий суворому контролю якості та уважному обслуговуванню клієнтів, наш досвідчений персонал завжди готовий обговорити ваші вимоги та забезпечити повне задоволення клієнтів
Алюмінієвий корпус двигуна, також званий алюмінієвим корпусом двигуна або алюмінієвою оболонкою двигуна, є різновидом механічно обробленої екструзії алюмінію. Алюмінієвий корпус двигуна в основному використовується як корпус двигуна для захисту внутрішніх пристроїв.
Переваги алюмінієвого корпусу двигуна
Хімічна стійкість, немагнітний, може бути повторно перероблений, є доброякісним і переробленим металевим матеріалом. Коефіцієнт пружності невеликий, тертя при зіткненні не може дозволити собі іскри, лише найкраща продуктивність у процесі автомобіля.
Є хороше розширення продуктивності, при цьому багато металевих елементів можна зробити з легкого сплаву, матеріал якісний. Пластичність алюмінієвої оболонки двигуна, хороше виробництво, для виробництва дуже хороша перевага.
Алюмінієвий матеріал без забруднення металом, відсутність токсичності, поверхневий оксидний шар не є летючим металом. Алюмінієвий корпус має хорошу теплопровідність і електропровідність, видатну продуктивність при передачі на короткі відстані
Алюміній порівняно з іншими широко використовуваними металами має невелику щільність, легку вагу, щільність становить лише 2,70 г / см3, мідь або залізо 1/3. Використовуючи гарячий, холодний два види процесу, сильну корозійну стійкість.
Типи алюмінієвих корпусів двигунів
Відкритий захист від крапель (ODP)
Раніше ці двигуни були стандартними. Тепер техніки усвідомлюють обмеження відкритого корпусу. Цей тип корпусу дозволяє повітрю проходити через двигун, тому тверді частки легко вводяться. Підшипники, ротори та обмотки відкриті для забруднень, які можуть спричинити безліч проблем. Ці корпуси стійкі до попадання рідини в машину під 0-15 кутом. Ці двигуни слід використовувати лише в середовищі, де немає забруднюючих речовин у повітрі.
Повністю закрите охолодження вентилятором (TEFC)
Для цих типів корпусів вам знадобиться чавунна рама на відміну від катаної сталевої рами, щоб допомогти охолодити двигун і захистити раму від скручування. Повітря надходить через зовнішній вентилятор на торцевому дзвоні та обдуває двигун, зберігаючи всередині чистоту. Повітря в двигуні рециркулює та охолоджується за рахунок теплопередачі через раму. Зараз вони є стандартом для корпусів двигунів у більшості застосувань.
Повністю закрите повітря (TEAO)
Цей корпус двигуна не має вентилятора. Він використовується в системах, де вже надходить багато повітря, наприклад, у камері опалення. Це пилонепроникний корпус.
Повністю закритий невентильований (TENV)
У цьому корпусі для охолодження використовується лише провідність і конвекція. Ці корпуси зазвичай використовуються на двигунах потужністю 10 л. Двигуни в цих корпусах зазвичай розроблені з низьким підвищенням температури, тому вентилятор не потрібен. Це не герметичний корпус двигуна, тому його потрібно використовувати в середовищі з чистим повітрям.
Повністю закрита примусова вентиляція (TEFV)/ повністю закрита система охолодження вентилятором (TEBC)
Ці двигуни зазвичай працюють на менших швидкостях з високим крутним моментом. Вони використовують вентилятор постійної швидкості для охолодження двигуна. Таким чином двигун отримує достатній потік повітря навіть при низькій швидкості. Зовнішнє повітря надходить у двигун через зовнішній вентилятор через повітропроводи, підключені безпосередньо до двигуна, щоб переконатися, що не відбувається обміну внутрішнього повітря із зовнішнім. Корпуси TEFV і TEBC використовуються в додатках, де двигуни встановлені на VFD і працюють на низьких швидкостях. Тут вентилятор на валу двигуна не забезпечить належного охолодження.
Захист від погодних умов 1 (WP1)
Ці корпуси схожі на корпуси ODP. У них встановлені додаткові сітки для запобігання потраплянню великих частинок сміття. Вони підходять для більшості внутрішніх захищених приміщень, які є відносно чистими.
Захист від погодних умов 2 (WP2)
Подібні до корпусів WP1, вони мають додаткові вентиляційні канали з не менше ніж 3 різкими змінами в напрямку 90o або більше в напрямку охолоджуючого повітря. Вони також включають зону з нижчою швидкістю повітря, де більші частинки можуть випадати перед входом у двигун. Ці корпуси підходять для застосування на відкритому повітрі, де вітер швидкістю до 100 миль/год може викликати дощ у двигуні.
Повністю закрите повітряно-повітряне охолодження (TEAAC)
У цих корпусах використовуються теплообмінники та вентилятори. Внутрішнє повітря проганяється через теплообмінник за допомогою нагнітача. Зовнішнє повітря циркулює через теплообмінник іншим вентилятором, який відбирає тепло від циркулюючого внутрішнього повітря. Обмін внутрішнього і зовнішнього повітря не відбувається.
Повністю закритий водоповітряний охолоджувач (TEWAC)
Корпуси TEWAC працюють як корпуси TEAAC, але зовнішнє циркулююче повітря замінюється водою для відведення тепла від теплообмінника. Ці програми зазвичай використовуються для більших двигунів рафінерів.
Вибухозахищений (XP)
Ці корпуси призначені для використання в небезпечних місцях. Вони виготовлені з чавуну та виготовлені таким чином, що гарантує, що рама двигуна не розірветься та не лопне. Вони закриті таким чином, щоб витримати внутрішній вибух. Ці корпуси мають позначення класу, яке вказує, у якому типі небезпечного середовища їх можна розмістити:
1 клас:Використовується там, де присутні горючі гази або пари.
2 клас:Використовується в місцях, де є горючий або електропровідний пил.
3 клас:Використовується там, де є легкозаймисті волокна; такі як сизаль, коноплі, какао-волокно, дуб або інші матеріали.
Промисловий алюмінієвий сплав є матеріалом, який використовується для виготовлення алюмінієвих корпусів двигунів. Йому віддається перевага через його високу стійкість до корозійних сил і адекватну щільність матеріалу. Корпуси з алюмінієвого сплаву також менш пористі та запобігають будь-якому пошкодженню через шорсткість поверхні. Це також забезпечує надзвичайно низький рівень шуму під час роботи. Алюмінієві корпуси двигунів легкі, мають високу міцність на розрив і є міцними варіантами для захисту внутрішніх частин і компонентів машини. Вони ретельно перевірені та вдосконалені, щоб забезпечити значний розподіл тепла та чудову теплопровідність. Крім того, вони також мають більш полірований і гладкий вигляд порівняно з литим алюмінієм. Наші професіонали виготовляють різноманітні алюмінієві корпуси двигунів для різноманітних промислових цілей.
Застосування алюмінієвого корпусу двигуна
Алюмінієвий корпус двигуна в автомобільній промисловості
Одне з найбільш важливих застосувань алюмінієвого корпусу двигуна в автомобільній промисловості. З появою електромобілів (EV) і гібридних транспортних засобів розробники двигунів шукають способи зменшити вагу та покращити керування температурою. Алюмінієвий корпус двигуна забезпечує легке та довговічне рішення для цієї проблеми. Використання алюмінієвого корпусу двигуна дозволило зменшити вагу, що покращило керованість і чутливість автомобіля. Крім того, здатність матеріалу відводити тепло від двигуна також сприяє підвищенню надійності. Використовуючи алюмінієвий корпус двигуна, розробники двигунів в автомобільній промисловості змогли покращити продуктивність, ефективність і надійність двигуна. Дозволило зменшити вагу, що покращило керованість і чутливість автомобіля.
Алюмінієвий корпус двигуна в аерокосмічній промисловості
Аерокосмічна промисловість також використовує алюмінієвий корпус двигуна в різних сферах застосування, включаючи авіаційні двигуни, супутникові силові установки та космічні ракети-носії. Високе співвідношення міцності до ваги алюмінієвого корпусу двигуна робить його ідеальним матеріалом для аерокосмічного застосування. Використання алюмінієвого корпусу двигуна дозволило зменшити вагу, що покращило продуктивність двигуна та економію палива. Стійкість матеріалу до корозії також робить його ідеальним для використання в суворих умовах. Алюмінієвий корпус двигуна став важливим матеріалом в аерокосмічній промисловості, де зниження ваги та надійність є критично важливими.
Промислове обладнання та побутова електроніка
Використання алюмінієвого корпусу двигуна не обмежується автомобільною та аерокосмічною промисловістю. Він також використовується в різноманітних промислових машинах і побутовій електроніці. Наприклад, у електроінструментах, побутовій техніці та комп’ютерній периферії використовуються двигуни, які могли б виграти від алюмінієвого корпусу двигуна. Терморегулюючі властивості матеріалу дозволяють краще розсіювати тепло, знижуючи температуру двигуна та збільшуючи термін його служби.
Процес проектування алюмінієвих корпусів двигуна складається з ряду етапів. Початковий проект враховує кілька факторів, включаючи розмір і тип двигуна, умови експлуатації, вимоги до теплового керування та будь-які конкретні потреби замовника. Після завершення дизайну впроваджуються такі виробничі процеси, як лиття, механічна обробка або лиття під тиском (для пластикових корпусів). Потім виготовлені корпуси двигунів проходять ретельні випробування та перевірки якості, щоб гарантувати їх довговічність і відповідність призначенню.
Зовнішня оболонка
Зовнішня оболонка є основним корпусом, який охоплює весь вузол двигуна. Зазвичай він виготовляється з міцного алюмінієвого сплаву, щоб забезпечити структурну жорсткість і захистити від факторів навколишнього середовища, таких як пил, волога та фізичні впливи. Конструкція зовнішньої оболонки включає такі функції, як монтажні фланці, кабельні вводи та вентиляційні отвори для встановлення та охолодження.
Кінцеві дзвони
Також відомі як торцеві заглушки або кришки, ці компоненти прикріплюються до обох кінців корпусу двигуна. Вони закривають кінці корпусу та часто містять такі компоненти, як підшипники, муфти валів і приводні паси. Кінцеві дзвони також можуть служити точками кріплення для додаткових аксесуарів, таких як вентилятори або датчики.
Вентилятор і система охолодження
Багато корпусів двигунів включають вентилятор і систему повітроводів, щоб допомогти в охолодженні. Вентилятор втягує повітря над двигуном для розсіювання тепла, що утворюється під час роботи. Деякі конструкції можуть включати кожух навколо вентилятора для спрямування потоку повітря на критичні ділянки двигуна.
Вентиляційні отвори/решітки
Для сприяння потоку повітря та розсіюванню тепла вентиляційні отвори або решітки стратегічно розташовані на корпусі. Ці отвори дозволяють повітрю входити та виходити, одночасно запобігаючи потраплянню більших часток або сміття в двигун.
Сальники та прокладки
Ущільнення та прокладки використовуються для забезпечення герметичності та водонепроникності корпусу двигуна. Вони запобігають потраплянню забруднень у корпус і зберігають мастило, що міститься в двигуні. Для цих цілей зазвичай використовуються ущільнювальні кільця, манжети та матеріали для прокладок.
Монтажні кронштейни
Монтажні кронштейни або ніжки прикріплені до корпусу, щоб закріпити двигун на робочій платформі. Конструкція монтажних кронштейнів повинна відповідати вазі та вібраційним характеристикам двигуна, щоб забезпечити стабільність під час роботи.
Порти доступу
Передбачені отвори або люки для доступу персоналу з обслуговування всередину корпусу. Ці порти можна закрити знімними кришками або засувками.
Ізоляція
Електрична ізоляція може бути включена всередину корпусу, щоб запобігти коротким замиканням і забезпечити безпечну роботу. Для цього можна використовувати такі ізоляційні матеріали, як кераміка, слюда або термопластичні стрічки.
Точки введення кабелю
Точки введення кабелю призначені для підключення проводів і кабелів до двигуна, зберігаючи при цьому цілісність корпусу. Ці точки можуть включати втулки або ущільнювальні чоботи для захисту кабелів від пошкодження навколишнім середовищем і запобігання проникненню забруднень.
Підшипникова опора
Якщо корпус двигуна містить вбудовані підшипники, він матиме підшипникові опори або корпуси для утримання підшипників на місці та забезпечення належного вирівнювання вала двигуна.
Кріплення
Для складання корпусу двигуна та кріплення його до монтажних кронштейнів використовуються високоміцні гвинти, болти та гайки. Ці кріпильні деталі повинні бути здатні витримувати робочий крутний момент і вібрацію без ослаблення.
Ідентифікаційні таблички
Ярлики або таблички прикріплюються до корпусу, щоб надати інформацію про двигун, наприклад номер моделі, напругу, струм та інші відповідні характеристики.
Як обслуговувати алюмінієвий корпус двигуна
- Огляньте корпус на наявність будь-яких ознак пошкодження, наприклад вм'ятин, тріщин або корозії.
- Перевірте ущільнювачі та прокладки на предмет зносу, який може призвести до витоку або впливу навколишнього середовища на внутрішні компоненти.
- Переконайтеся, що всі кріплення затягнуті та не пошкоджені; ослаблені або корозійні кріплення можуть порушити цілісність корпусу.
- Регулярно чистіть корпус двигуна м’якою тканиною та неабразивними очисними засобами для видалення бруду, жиру та бруду.
- Уникайте використання агресивних хімічних речовин, які можуть пошкодити покриття алюмінію.
- Для більш стійких відкладень використовуйте м’який розчинник або спеціальний засіб для очищення алюмінію, потім ретельно промийте водою та повністю висушіть.
- Захистіть алюмінієвий корпус від корозійного середовища, застосувавши відповідний інгібітор корозії або фарбу, спеціально розроблену для алюмінієвих поверхонь.
- У морських або висококорозійних середовищах розгляньте можливість використання витратних анодів для захисту алюмінію від гальванічної корозії.
- Переконайтеся, що корпус двигуна має достатню вентиляцію для ефективного розсіювання тепла.
- Тримайте систему охолодження (якщо є) подалі від перешкод, щоб забезпечити належний потік повітря.
- Регулярно перевіряйте вентилятори та охолоджувальні канали, щоб переконатися, що вони функціонують правильно.
- Перевірте ізоляцію будь-яких електричних компонентів у корпусі на наявність ознак пошкодження чи зносу.
- Переконайтеся, що всі кабельні вводи належним чином загерметизовані та не мають пошкоджень, щоб запобігти проникненню вологи.
- Переконайтеся, що всі з’єднання надійні та вільні від корозії.
- Нанесіть мастило на рухомі частини, такі як підшипники, відповідно до рекомендацій виробника.
- Використовуйте високоякісне, не корозійне мастило, яке підходить для алюмінію та конкретних умов експлуатації.
- Зберігайте корпус двигуна в чистому сухому місці, коли він не використовується, щоб запобігти іржі та корозії.
- Накрийте корпус захисною кришкою, якщо він буде піддаватися впливу стихії.
- Ведіть записи про всі дії з технічного обслуговування, включаючи дати, перевірки, ремонти та заміни.
- Зверніть увагу на будь-які незвичайні спостереження або проблеми, які виникають під час технічного обслуговування.
- Відключіть живлення перед виконанням будь-якого технічного обслуговування корпусу двигуна.
- Одягайте відповідні засоби індивідуального захисту (ЗІЗ), такі як рукавички та захисні окуляри.
- Дотримуйтеся всіх процедур безпеки та вказівок, наданих виробником двигуна.
Як вибрати алюмінієвий корпус двигуна
Операційне середовище
Умови експлуатації значно впливають на вибір корпусу двигуна. У середовищі з екстремальними температурами, високою вологістю або корозійними елементами потрібні корпуси, виготовлені з матеріалів, які можуть витримувати такі умови.
Тип і розмір двигуна
Тип і розмір двигуна визначатимуть розмір і форму корпусу. Більші та потужніші двигуни зазвичай вимагають міцних і термічно ефективних корпусів.
3 Вартість
Вартість матеріалу та виробничий процес також можуть вплинути на вибір корпусу двигуна. Хоча деякі матеріали можуть забезпечувати чудову продуктивність, вони також можуть бути дорожчими, що впливає на загальну вартість двигуна.
4 Вага
У певних сферах застосування, наприклад, в автомобільній або аерокосмічній промисловості, вага корпусу двигуна може значно вплинути на продуктивність і ефективність системи.
Однією з найважливіших ролей алюмінієвого корпусу двигуна є терморегуляція. Під час роботи двигуни виділяють тепло за рахунок електричних і механічних втрат. Належне розсіювання цього тепла має вирішальне значення для запобігання перегріву та підтримки ефективності та довговічності двигуна. Матеріал і конструкція алюмінієвого корпусу двигуна, включаючи такі аспекти, як площа поверхні та вентиляція, відіграють значну роль у розсіюванні тепла.
Сертифікати
Наша фабрика
Заснована в травні 2006 року. Це високотехнологічне підприємство, яке зосереджується на дослідженнях і розробках, виробництві та продажу основних компонентів для промисловості, автоматизації та транспортних засобів.
Поточна оброблена продукція охоплює автоматизацію FA, роботи, серводвигуни, кодери, автомобілі, медицину, високошвидкісну залізницю та інші галузі.
ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ
Популярні Мітки: алюмінієвий корпус двигуна, Китай алюмінієвий корпус двигуна виробники, постачальники, фабрика
