Обробка деталей штампуванням є типовим методом виготовлення та обробки корпусу серводвигуна. Загальні операції, такі як волочіння металевого дроту та анодування, мають бути виконані як до, так і після виготовлення штампованих компонентів. Алюмінієвий корпус двигуна дуже схильний до пошкоджень і подряпин під час процесу штампування.
(1) Для початку намотаний компонент для лиття під тиском вимагає повільного різання дроту під час створення та обробки профілів корпусу двигуна з алюмінієвого сплаву, щоб запобігти появі шорстких країв і негладких матеріалів.
(2) За звичайних обставин, під час організації процесу штампування корпусу двигуна, штампувальна машина повинна бути розташована позаду проекту, наскільки це можливо.
(3) Важливо вставити полігональний матеріал товщиною 2010 відсотків у верхній і нижній зазори під час виробництва та обробки профілю корпусу двигуна з алюмінієвого сплаву. Це робиться, коли в щілину вставляється абразивний інструмент, зазначений у проектному плані. Це пояснюється тим, що алюміній є відносно м’якою речовиною, яку легко блокувати.
(4) Зазвичай поліетиленову плівку необхідно приклеїти до профілю корпусу двигуна, особливо коли металевий лист зігнутий, оскільки це може легко призвести до утворення алюмінієвого шлаку, який може спричинити тиснення та точкове пошкодження.
(5) Подальші процеси вимагають анодованих штампованих деталей корпусу двигуна. Якщо крок штампування становить 180 градусів, вироби з алюмінієвого корпусу двигуна не можуть бути повністю стиснуті один до одного, і після повного стиснення виникне кислотне блювання, оскільки розчин кислоти повинен мати зазор 0.2-0. 3 мм, щоб вчасно і стабільно витікати. Щоб сформувати заглушку на цьому етапі, калібрувальна форма повинна бути вище форми.
Параметр продукту
Назва продукту | Алюмінієвий корпус двигуна |
Розмір | На замовлення, згідно креслення. |
матеріал | ADC12 Алюмінієвий сплав |
процес | Лиття під високим тиском плюс точне ЧПУ плюс обробка поверхні |
Обробка поверхонь | Порошкове фарбування, фарбування. |
Формат креслення | Pro/E, AutoCAD, Solid Works, CAXA, UG, CAD, CAM, CAE, STP, IGES тощо. |
процес | лиття під тиском |
Застосовний процес обробки | Обробка з ЧПУ/ Токарна обробка/ Фрезерування/ Точіння/ Розточування/ Свердління/Нарізування різьбами/Протяжка/Розгортування/Шліфування/Хонінгування тощо. |
Область застосування/обслуговування | корпус електродвигуна |
застосування | Електричний двигун |
Сервіс | OEM |
Деталі продукту
Наші перевагиалюмінієвий корпус двигуна
Більше 1500 передових машин і понад 30 високоточних інструментів 3D/2D.
2, дозволені як OEM, так і ODM.
3. Залежно від вашого запиту допуск може становити плюс /- 0.002 мм.
4. Ми можемо підписати NDA, щоб гарантувати конфіденційність усієї вашої інформації.
Рекомендувати продукти
FAQ:
1. Що б ти зробив, якби я хотів, щоб мій малюнок був у безпеці?
Ми можемо підписати NDA перед тим, як ви надішлете малюнок. Ми обіцяємо зберігати конфіденційність ваших документів.
2, яка мінімальна кількість замовлення?
Загалом 1000 шт., але в особливих умовах приймаємо і низьку якість.
3, чи можете ви надати запчастини на замовлення?
Так, ми можемо виготовити деталі за вашим дизайном.
Популярні Мітки: алюмінієвий корпус двигуна
